En Juillet 2009 les nouveaux arrêtés SOLAS (Safety of Life at Sea) sont entrés en vigueur, ceux-ci sont appliqués dans le monde entier par tous les Etats du pavillon. En support de ces nouvelles règles, un nouveau Code de Procédures d’Essais Feu a été écrit qui résume les exigences de sécurité incendie et les méthodes d’essai.
En 2001 un nouveau Code Bateau Haute Vitesse a été publié comme contrôle de la nouvelle génération de catamarans poids légers à haute vitesse et monohulls.
Un aperçu de toutes les méthodes d'essai de la réaction au feu donné dans les Procédures d'essai feu et les Codes pour les bateaux à haute vitesse:
IMO MSC 61 (67) Bijlage 1, deel 1: Incombustibilité (ISO 1182 Essai d'incombustibilité)
IMO MSC 61 (67) Bijlage 1, deel 2: Fumée et toxicité (ISO 5659, partie 2 avec analyse du gaz)
IMO MSC 61 (67) Bijlage 1, deel 5: Inflammabilité des surfaces pour revêtement de cloison, de paroi, de plafond et de sol (résolution A 653 (16) avec l'aide du ISO 5658-2)
IMO MSC 61 (67) Bijlage 1,deel 6: inflammabilité des surfaces pour revêtement primaire de pont (résolution A 687 (17) avec l'aide du ISO 5658-2)
IMO MSC 61 (67) Bijlage 1, deel 7: inflammabilité de textile (résolution A.563 (14))
IMO MSC 61 (67) Bijlage 1, deel 8: inflammabilité de mobilier recouvert (résolution A 652 (16))
IMO MSC 61 (67) Bijlage 1, deel 9: inflammabilité de components de literie (résolution A.688 (17))
ISO 1716: Pouvoir calorifique supérieur
Resolutie A 753 (18): Application de tuyaux en plastiques
MSC 40 (64): Essai dans une pièce en vraie grandeur (ISO 9705)
ISO 5660: Débit calorifique
Directive d'Equipement Marine
Au sein de l’Union Européenne la publication de la directive d’Equipement Marine et trois amendements ont fait en sorte que l’approbation dans l’Etat du pavillon Européen soit suffisante pour que l’utilisation du produit dans tous les états membres Européens soit possible.
WFRGENT SA est un organisme notifié dans le cadre de la Directive d’Equipement Marine et peut effectuer les essais nécessaires pour l’approbation des produits pour l’usage dans les navires registrés en Europe.
